第24章 红色(第2/2 页)

，这一站来来往往的很少。

这偌大的三层楼，除了工作人员，只有他一个人，嗯，只有一个，人。

上了车，因为是工作日的中午，乘客少，张辰就近坐在大车窗的中间。

作为江浙第三开通轨道的城市，东瓯的GDP也是全省第三。

即便如此，东瓯轨道的每公里造价却是最贵的，达到六个亿左右，赶得上旁边火车站地铁的造价了。

像是北方江城省的喜都，都已经建到s7了，每公里造价也才一亿元左右。

这也导致了东瓯轨道的车票之贵。

东瓯轨道交通S1线全程只用一小时，所以也叫一小时交通圈，此间地形起伏不断，轨道也连绵蜿蜒不断，有些地方像是在坐过山车。

S2与S3轨道交通线也在建设中，S3还横跨越乐村，想来北村重建已是必然。

不过也不一定，若是修在地下与火车站联通，那地上的建筑则不用再建了。

轻轨沿着高架一路坐过去，尚未建完的高架，内部的金属框架裸露在外，当然裸露在外的不只是框架，还有工人们。

他们像无根的浮萍一样，扎根在镂空的金属框架上，没有什么安全措施。

都说四十岁的男人像无根的蒲公英，漂泊不定，风一吹，额，秃了。

工人们也是一样的。

或许是一个人久了，说话少了，张辰的心里活动很是丰富，不过现在边上有个徐竹陪着，张辰感觉自己不再是旁观者，而是一个活着的人。

现在是中午，许多工人坐在金属框架高处，看着快速驶过的轻轨，张辰也静静地看着他们。

不由得想起了过去的自己。

接下来就是混凝土浇筑了，你问张辰为什么这么了解，因为张辰也参加过S1的修建。

记得以前高架作业时更惨，四十几度的高温，非说是三十九度，就为了省下高温补贴，本来临时休息能去学校，结果就是阴影处的绿化带。

于是张辰在采集完一系列的证据后，去了人力社保局申请和上谏了许久，终于有所回报。

市人力社保局表示，将会同安全生产有关部门和工会组织，督促企业依法落实夏季工作场所防暑降温各项规定，建立健全工作安全卫生制度，确保夏季企业工作和生产经营正常进行。

当然了，在为人民谋取福利待遇的道路上并不只有他一个人，如今奔波在共同

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